En janvier, à Rétromobile, une Ferrari 250 GT SWB California Spider de 1960 est partie à plus de 14 millions d’euros chez RM Sotheby’s. Quatre mois plus tard, le même nom, la 250, figurait parmi les deux têtes d’affiche du Tour Auto, au Grand Palais. Nous y étions, invités par Atelier 46.
Les voitures les plus chères du monde ne sortent pas d’usine cette année. Ce sont des GT des années 50 et 60 : Ferrari 250, Jaguar Type E, Porsche 911 d’origine, BMW 2002. Le Tour Auto les rassemble chaque printemps, moteur froid, avant de les lancer sur les routes de France. Se tenir là, au milieu de cette grille, c’est se tenir au centre du marché de la collection.
Le retour au Grand Palais
35e édition. Pour la première fois depuis sa rénovation, le Grand Palais a rouvert sa nef au Tour Auto, les 3 et 4 mai. Plus de 230 voitures historiques exposées sous la verrière, à portée de main du public, avant le grand départ. Peter Auto, l’organisateur, a mis cette année la Ferrari 250 et la BMW 2002 à l’honneur.
Le 5 mai au matin, les équipages ont quitté Paris. Direction Clermont-Ferrand, le Pont du Gard, Toulouse, Pau, puis Biarritz pour l’arrivée. Environ 2 200 km, cinq jours, quatre circuits : Magny-Cours, Albi, Pau-Arnos, Nogaro. Le rallye historique le plus exigeant du calendrier français.
Pourquoi Atelier 46
L’invitation venait d’Atelier 46. La maison de Courbevoie travaille les GT des années 50 à 70 depuis des décennies : restauration, entretien, négoce, et l’assistance technique des plus belles autos sur les grandes épreuves, du Tour Auto au Mans Classic. Ce sont eux qui suivent les voitures qui prennent le départ. Quand Atelier 46 vous place sur la ligne, vous êtes du bon côté de la grille.
Notre place dans cet univers
Une chose est sûre : la passion qui réunit les propriétaires de Ferrari 250 et nos clients est la même. L’envie de conduire une auto rare. De vivre un moment qui sort de l’ordinaire.
L’émotion, sans le chèque à sept chiffres
On ne loue pas une 250 GTO. Mais une supercar pour un week-end, un mariage ou un événement d’entreprise, avec la préparation et le service qui vont avec, sans l’entretien ni l’immobilisation de capital : c’est exactement notre métier chez Luxury Club. Le Tour Auto nous rappelle d’où vient cette passion. Notre flotte vous y donne accès.
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