Article publié le 27 septembre 2018, mis à jour le 12 octobre 2026.
La Ford GT Heritage Edition Gulf est une série limitée de la supercar Ford GT, peinte aux couleurs bleu et orange de Gulf. Elle rend hommage à la Ford GT40 châssis n°1075, victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1968 et en 1969.
Ce qu’il faut retenir :
- Deux millésimes : 2019 avec le n°9 (victoire de 1968) et 2020 avec le n°6 (victoire de 1969).
- 50 exemplaires construits pour chaque millésime, soit 100 voitures au total (Motor Authority).
- Production terminée : Ford a arrêté la Ford GT routière en mars 2023, après 1 350 exemplaires prévus (Motor1).
- Cote élevée : la toute première Heritage Gulf 2019 (VIN 001) a été adjugée 2,5 millions de dollars lors d’une vente caritative en janvier 2019 (Motor Authority).
- Si vous souhaitez conduire une Ford Mustang le temps d’un week-end, c’est sur Luxury Club et nul par ailleurs.
La Heritage Gulf s’inscrit dans la rivalité Ford–Ferrari. Ford a gagné les 24 Heures du Mans quatre fois de suite, de 1966 à 1969 : GT40 Mk II en 1966, Mk IV en 1967, GT40 Gulf en 1968 et 1969 (Motor Authority). La Ford GT moderne, présentée en 2015 (L’argus), a été conçue pour y revenir : la n°68 de Dirk Müller, Joey Hand et Sébastien Bourdais a gagné la catégorie GTE Pro en 2016, cinquante ans après 1966 (Sportscar365). La GT a ensuite terminé 2e en 2017 et 3e en 2018 (24h-lemans.com). Ford a disputé son dernier Mans avec ce programme usine en 2019 (Ford).
Ford GT Heritage Gulf 2019 : présentation et équipements
- Ford a dévoilé la GT Heritage Edition Gulf le 24 août 2018, pendant la Monterey Car Week en Californie (Sportscar365). Il s’agissait d’un pack optionnel réservé aux millésimes 2019 et 2020 de la Ford GT.
- Gulf n’est pas sponsor de la voiture de série. Ford présente la livrée comme un partenariat avec Gulf Oil Lubricants (communiqué Ford), encadré par un accord de licence selon Kelley Blue Book.
💡 L’histoire du châssis 1075. Engagée par John Wyer Automotive Engineering, la GT40 1075 a gagné à Brands Hatch, Spa, Watkins Glen et au Mans en 1968, puis à Sebring et au Mans en 1969 (24h-lemans.com). L’édition 1968 du Mans s’est courue les 28 et 29 septembre, reportée à cause des événements de mai 1968 (24h-lemans.com). Le nouveau règlement limitait la cylindrée à 5,0 litres, ce qui excluait la Mk IV de 7,0 litres victorieuse en 1967. En 1969, Jacky Ickx et Jackie Oliver ont gagné avec moins de 100 mètres d’avance sur la Porsche 908 de Hans Herrmann et Gérard Larrousse. Au départ, Ickx avait traversé la piste en marchant pour protester contre le départ « type Le Mans », qu’il jugeait dangereux (Motorsport.com).
Ce qui la distingue d’une Ford GT standard
- Livrée bleu ciel et orange inspirée de la GT40 de l’écurie John Wyer.
- Numéro de course en fibre de carbone apparente sur le capot et les portes : 9 en 2019, 6 en 2020 (en option).
- Montants de pare-brise en carbone apparent, jantes en aluminium forgé de 20 pouces et étriers de frein orange (Carscoops).
- Habitacle en Alcantara noir avec surpiqûres bleues et orange, palettes anodisées polies et numéro « fantôme » dans les contre-portes (Kelley Blue Book).
💡 Détails du communiqué Ford du 24 août 2018. Teintes officielles « Heritage Blue » et « Heritage Orange », coques de rétroviseurs argent, jantes finition inox foncé brillant avec écrous noirs, plaque d’identification numérotée, sellerie embossée inspirée de la voiture de 1968 et inserts inox foncé brillant sur la planche de bord et la croix de renfort. C’est aussi la première Heritage Edition à proposer un pack carbone apparent à la fois intérieur et extérieur (communiqué Ford). Elle a été dévoilée à la Rolex Monterey Motorsports Reunion de Laguna Seca, à côté de la vraie GT40 1075 (evo), et conduite sur scène par Joey Hand (Sportscar365).
Mécanique et prix
- La mécanique reste celle de la Ford GT : V6 3,5 litres EcoBoost biturbo de 647 hp (656 ch) et 550 lb-ft (745 Nm), boîte à double embrayage à 7 rapports, 347 km/h annoncés (Carscoops, L’argus).
- Ford n’a jamais publié le prix de la version Gulf. En 2019, une Ford GT de base coûtait un peu moins de 500 000 dollars aux États-Unis (Motor Authority). Pour le millésime 2020, Motor Authority chiffrait le pack Heritage à 115 000 dollars de supplément (Motor Authority).
Ce qui s’est passé depuis 2018
Depuis la première version de cet article, la série Heritage s’est achevée, la production de la Ford GT s’est arrêtée et Ford prépare son retour au Mans pour la victoire au général.
| Date | Événement | Source |
|---|---|---|
| 24 août 2018 | Présentation de la GT Heritage Edition Gulf (millésimes 2019 et 2020) à Monterey | Sportscar365 |
| 19 janvier 2019 | La Heritage Gulf 2019 VIN 001 est adjugée 2,5 M$ chez Barrett-Jackson, au profit de United Way | Motor Authority |
| Été 2019 | Ford GT Mk II : 700 hp, 45 exemplaires à 1,2 M$, réservée à la piste | L’argus |
| 6 février 2020 | Ford GT 2020 : 660 hp, Heritage Gulf n°6 avec filet noir entre le bleu et l’orange, jantes carbone en option | Motor Authority |
| Millésime 2021 | ’66 Daytona Heritage Edition (50 exemplaires), hommage à Ken Miles | Motor Authority |
| Août 2021 | ’64 Prototype Heritage Edition | Motor Authority |
| Février 2022 | Alan Mann Heritage Edition ; Ford confirme 1 350 GT au total et la 1 100e sortie d’usine | Motor Authority |
| Avril 2022 | Holman Moody Heritage Edition, dernière Heritage Edition de la Ford GT | Autocar |
| 6 octobre 2022 | GT LM Edition (20 exemplaires), dernière série spéciale routière | Goodwood |
| 9 décembre 2022 | GT Mk IV : plus de 800 hp visés, 67 exemplaires à 1,7 M$, piste uniquement | Motor Authority |
| Mars 2023 | Fin de production de la Ford GT routière, confirmée par Ford ; 31 GT vendues en 2023 | Motor1 |
| Janvier 2025 | Ford annonce son entrée en catégorie Hypercar du WEC pour 2027 | Motor Authority |
| Juin 2025 | ORECA choisi pour le châssis ; débuts au Mans prévus en juin 2027 | Ford |
| Août 2025 | Dernières commandes de GT Mk IV ouvertes jusqu’au 15 octobre 2025 | Road & Track via AOL |
| Août 2026 | Une GT Heritage Gulf 2006 (1re génération) atteint 2,101 M$ sur Bring a Trailer | Ford Authority |
En août 2025, Ford a précisé la mécanique de la Mk IV : V6 EcoBoost biturbo de 3,8 litres préparé par Roush-Yates, plus de 820 hp et boîte à 6 rapports commandée par palettes. Ford présente cette troisième vague de production comme la dernière de la lignée Ford GT (Ford).
Les séries limitées et Heritage Edition de la Ford GT
Avec 50 exemplaires chacune, les deux Heritage Gulf comptent parmi les Heritage Edition les plus produites de la Ford GT moderne. La Heritage Gulf de 2006, issue de la génération précédente, reste bien plus diffusée (343 exemplaires).
| Édition | Millésime | Hommage à | Exemplaires | Usage |
|---|---|---|---|---|
| GT Heritage Edition Gulf (1re génération) | 2006 | Victoires au Mans 1968 et 1969 | 343 | Route |
| GT ’66 Heritage Edition | 2017 | GT40 Mk II n°2, victoire au Mans 1966 | 27 | Route |
| GT ’67 Heritage Edition | 2018 | GT40 Mk IV n°1, victoire au Mans 1967 | 39 | Route |
| GT ’68 Heritage Edition Gulf | 2019 | GT40 n°9 (châssis 1075), victoire au Mans 1968 | 50 | Route |
| GT Mk II | 2019 | Version piste sans contrainte réglementaire | 45 | Piste |
| GT ’69 Heritage Edition Gulf | 2020 | GT40 n°6 (châssis 1075), victoire au Mans 1969 | 50 | Route |
| GT ’66 Daytona Heritage Edition | 2021 | GT40 Mk II n°98 de Ken Miles, victoire à Daytona 1966 | 50 | Route |
| GT ’64 Prototype Heritage Edition | 2022 | Prototypes GT de 1964 | Moins de 30 | Route |
| GT Alan Mann Heritage Edition | 2022 | GT40 allégées d’Alan Mann Racing, n°16 | Non communiqué | Route |
| GT Holman Moody Heritage Edition | 2022 | GT40 Mk II n°5, 3e au Mans 1966 | Moins de 30 | Route |
| GT LM Edition | 2022 | Victoire de classe au Mans 2016 | 20 | Route |
| GT Mk IV | 2023 | GT40 Mk IV victorieuse au Mans 1967 | 67 | Piste |
Sources : Motor Authority pour les volumes de 2006 à 2021, Goodwood pour la LM Edition et les éditions sous 30 exemplaires, L’argus pour la Mk II, Motor Authority pour la Mk IV.
La Ford GT a aussi connu des finitions sans hommage historique : la Competition Series, remplacée en 2019 par la Carbon Series (Motor Authority), puis la Liquid Carbon en 2020, environ 12 exemplaires par an à 750 000 $ (Motor Authority). En 2021 et 2022, le programme de personnalisation Studio Collection était ouvert à 40 clients (Motor Authority). La première génération (2005-2006) a été produite à 4 038 exemplaires, avec un V8 5,4 litres à compresseur de 550 hp et une boîte manuelle à 6 rapports (Jalopnik). Une Heritage Gulf 2006 coûtait 174 595 $ neuve (Ford Authority).
Heritage Gulf 2019 ou 2020 : les différences
La version 2020 gagne 13 hp, un filet noir entre le bleu et l’orange et la possibilité de jantes en carbone. La base technique reste identique : monocoque en carbone, assemblage par Multimatic à Markham, au Canada (Motor Authority).
| Caractéristique | Heritage Gulf 2019 | Heritage Gulf 2020 |
|---|---|---|
| Hommage | Victoire au Mans 1968 | Victoire au Mans 1969 |
| Numéro | 9 | 6 |
| Moteur | V6 3,5 l EcoBoost biturbo | V6 3,5 l EcoBoost biturbo |
| Puissance | 647 hp (656 ch) | 660 hp (669 ch) |
| Livrée | Bleu et orange sans filet de séparation | Filet noir entre le bleu et l’orange |
| Jantes | Aluminium forgé 20 pouces | Aluminium forgé ou carbone 20 pouces |
| Exemplaires | 50 | 50 |
Sources : Carscoops pour 2019, Motor Authority pour 2020, Motor1 France pour la conversion en ch.
Prix et cote de la Ford GT Heritage Gulf en 2026
Il n’existe pas de cote officielle. Les seules références fiables sont des ventes publiques, rares et très variables selon le kilométrage et l’historique.
| Date | Voiture | Lieu de vente | Prix |
|---|---|---|---|
| Août 2026 | GT Heritage Gulf 2006 (1re génération), 8 miles | Bring a Trailer | 2 101 000 $ (Ford Authority) |
| Date non précisée | GT Heritage Gulf 2020, 22 miles | Vente relevée par Hagerty | 1 375 000 $ (Hagerty) |
| 11 août 2021 | GT Heritage Gulf 2019, 46 miles | Bring a Trailer | 1 220 000 $ (Carscoops) |
| 19 janvier 2019 | GT Heritage Gulf 2019, VIN 001 (vente caritative) | Barrett-Jackson, Scottsdale | 2 500 000 $ (Motor Authority) |
Trois points pour lire ces chiffres :
- La vente du VIN 001 était caritative : son prix ne reflète pas la valeur d’un exemplaire courant.
- Selon Hagerty, la Heritage Gulf 2020 s’est vendue avec une prime nette, mais mesurée, face à une Ford GT 2020 standard au kilométrage comparable.
- Ces montants sont des prix constatés, pas une estimation. Ils ne présagent pas de l’évolution future de la cote.
💡 Pourquoi le marché de l’occasion est si étroit. Ford imposait aux acheteurs des 500 premières GT de garder la voiture 24 mois. Le constructeur a poursuivi John Cena pour une revente anticipée, avant un accord amiable en 2018 dont le montant a été reversé à une œuvre caritative (Motor1).
Une Heritage Gulf 2019 de 1 990 miles aurait été annoncée à la vente Mecum de Kissimmee en janvier 2026 (Ford Authority).
FAQ : Ford GT Heritage Edition Gulf
Combien de Ford GT Heritage Gulf ont été produites ?
100 exemplaires pour la Ford GT moderne : 50 en 2019 et 50 en 2020. La Ford GT Heritage Gulf de 2006, issue de la génération précédente, a été produite à 343 exemplaires (Motor Authority).
Quelle différence entre la Heritage Gulf 2019 et la 2020 ?
La 2019 porte le n°9 de la GT40 victorieuse en 1968, la 2020 le n°6 de la victoire de 1969. La 2020 ajoute un filet noir dans la livrée, des jantes carbone en option et passe à 660 hp contre 647 hp.
Pourquoi la Ford GT porte-t-elle les couleurs Gulf ?
Elle rend hommage à la GT40 châssis n°1075 de l’écurie John Wyer, sponsorisée par Gulf. Cette même voiture a gagné les 24 Heures du Mans en 1968 et en 1969 (24h-lemans.com).
Qui pilotait la Ford GT40 Gulf victorieuse au Mans ?
Pedro Rodriguez et Lucien Bianchi en 1968, avec le n°9. Jacky Ickx et Jackie Oliver en 1969, avec le n°6 (24h-lemans.com).
Quel était le prix d’une Ford GT Heritage Gulf neuve ?
Ford ne l’a jamais publié. Une Ford GT 2019 de base coûtait un peu moins de 500 000 dollars, et le pack Heritage 2020 était chiffré à 115 000 dollars de plus par Motor Authority.
Combien vaut une Ford GT Heritage Gulf aujourd’hui ?
Les ventes publiques connues vont de 1,22 million de dollars (2019, 46 miles, en 2021) à 1,375 million (2020, 22 miles). Le record de 2,5 millions concerne une vente caritative et n’est pas représentatif.
La Ford GT est-elle encore produite ?
Non. La production de la Ford GT routière s’est terminée en mars 2023 (Motor1). Seule la GT Mk IV, réservée à la piste, a encore été proposée jusqu’en octobre 2025.
Peut-on encore acheter une Ford GT Heritage Gulf en France ?
Uniquement d’occasion, auprès de particuliers, de négociants spécialisés ou aux enchères. Avec 50 exemplaires par millésime dans le monde, les annonces sont rares.
💡 Où en est Ford en 2026. En décembre 2024, la Mustang GTD a bouclé le Nürburgring en 6:57.685, premier tour sous les 7 minutes pour une voiture de série américaine (Motor Authority). Pour Le Mans 2027, Ford Racing a confirmé le 12 juin 2026 un V8 « Coyote » atmosphérique de 5,4 litres, un châssis développé avec ORECA et six pilotes : Logan Sargeant, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx, Matt Campbell, Tom Blomqvist et Nick Yelloly. Les essais en piste devaient débuter en août 2026 ; le nom de la voiture n’était pas encore annoncé à cette date (FIA WEC).
Sources
- Ford, programme Hypercar WEC 2027
- 24h-lemans.com, Ford GT Heritage 2019 et 2020 aux couleurs Gulf
- Sportscar365, présentation de la GT Heritage Edition (24 août 2018)
- Motor Authority, volumes de production des Heritage Edition (11 février 2022)
- Motor Authority, vente du VIN 001 (janvier 2019)
- Motor Authority, Ford GT 2020 à 660 hp (6 février 2020)
- Motor Authority, Ford GT Mk IV (décembre 2022)
- Motor1, fin de production en mars 2023
- Goodwood, Ford GT LM Edition (6 octobre 2022)
- L’argus, Ford GT 2020 et GT Mk II
- Autocar, Holman Moody Heritage Edition
- Kelley Blue Book, licence Gulf Oil et équipements
- Carscoops, caractéristiques de la Heritage 2019
- Carscoops, ventes Bring a Trailer d’août 2021
- Hagerty, vente d’une Heritage Gulf 2020
- Ford Authority, record pour une Heritage 2006 (août 2026)
- Road & Track via AOL, dernières GT Mk IV (août 2025)
- Communiqué Ford, GT Heritage Edition Gulf (24 août 2018)
- Ford, fin du programme usine au Mans (mai 2019)
- Ford, dernière production de la GT Mk IV (août 2025)
- FIA WEC, pilotes et moteur de la Ford Hypercar (12 juin 2026)
- 24h-lemans.com, édition 1968 courue en septembre
- Motorsport.com, arrivée du Mans 1969
- evo, présentation à Laguna Seca
- L’argus, fiche technique de la Ford GT (janvier 2017)
- Motor Authority, ’66 Daytona Heritage Edition et Studio Collection (août 2020)
- Motor Authority, Mustang GTD au Nürburgring (décembre 2024)
- Motor1, accord Ford et John Cena (juin 2018)
- Jalopnik, Ford GT de première génération
- Ford Authority, prix neuf d’une Heritage 2006 (janvier 2026)
- Ford Authority, Heritage 2019 proposée chez Mecum (novembre 2025)